В своем сегменте средних SUV «Аутлендер» — все еще одна из самых покупаемых в России машин. Правда, с третьей позиции его недавно выбил Skoda Kodiaq. И все же большими продажами могут похвастаться только VW Tiguan и Toyota RAV4. Текущее поколение Outlander продается уже восьмой год. Следующее поколение японцы обещали представить еще 2017-м году, но вместо нового автомобиля публике показали легкий рестайлинг. Новое поколение внедорожника не вышло и в 2019 году, но в этот раз машина получила более серьезные изменения.
Салон
Стоит отметить, что японцы прислушались к критике поклонников марки. Например, в салоне появился дополнительный USB-порт для пассажиров заднего сидения. Также сзади теперь есть дополнительные воздуховоды, конечно, это не трехзонный климат-контроль, но вещь нужная. Кнопки стеклоподъемников, наконец, получили подсветку и режим работы «в одно касание». Еще одна приятная мелочь – электрический ручник. Улучшилась в новом Outlander также шумоизоляция.
Одним из самых серьезных нововведений можно назвать появление версии внедорожника со светлым салоном. До недавнего времени на российский рынок эта модель поставлялась только с черными седушками, на выбор была ткань или натуральная кожа. Салон обновленного внедорожника радует глаз не только сидениями, обтянутыми кожей бежевого цвета, но и передней панелью этого же цвета. Такой салон доступен только в версии Ultimate, которая оснащается 2,4-литровым бензиновым двигателем.
Семь мест
Несомненно, два дополнительных кресла в третьем ряду – главная инновация. Для этого инженеры полностью изменили конструкцию второго ряда, который сдвигается на 2,5 сантиметра. Кстати, благодаря такому нововведению, объем багажного отделения увеличился на 26 литров. Оба задних сидения складываются и раскладываются одним движением – нужно лишь потянуть за специальный ремешок.
Важно понимать, что когда разрабатывался кузов «Аутлендера», никто не думал, что когда-то он получит семиместную версию. Соответственно, с разложенным третьим рядом багажник может вместить не больше пары пакетов из супермаркета. Сидеть в третьем ряду взрослому человеку не совсем удобно. Более того: неудобство почувствуют и пассажиры второго ряда, так как сидение придется сдвинуть вперед.
На трассе
Японцы говорят, что в обновленном внедорожнике улучшились настройки подвески и рулевого управления. Между тем сущность Outlander не изменилась — этот тот автомобиль, который всегда готов отправиться в дальнее путешествие: водитель не устает, а салон, который трансформируется несколькими способами, вмещает все нужное в дороге.
На трассе версия с 2,4-литровым мотором располагает к спокойному вождению, быстрый обгон со средних скоростей этому авто дается тяжело. Outlander никогда не позиционировался как «настоящий внедорожник», но на деревенской дороге он ведет себя отлично и вполне уверенно, а вот на бездорожье машину лучше не испытывать.
Сможет ли светлый салон и два дополнительных кресла привлечь нового покупателя, придать импульс «Аутлендеру» и вернуть ему славу? Ответить сложно, ибо за все эти нововведения в Mitsubishi просят денег. Например, за третий ряд нужно накинуть сверху 800 долларов, а за светлый салон – 450. Вот если бы эти новые опции шли бесплатным бонусом, возможно, продажи бы и увеличились.