Новый RAV4 получился лучше и интереснее своего предшественника. Это высокотехнологичный продвинутый кроссовер, который не случайно остается в своем классе самым популярным. Радует и то, что японцы прислушались к поклонникам и исправили многие огрехи этого авто. Еще «РАВ4» стал ярче, а его внешность – индивидуальнее: такую машину точно не спутаешь с никакой другой в потоке.
Toyota RAV4. Плюсы
Главный плюс нового авто – дизайн кузова, благодаря чему улучшилась еще и аэродинамика. Новая база сделала внедорожник на 56 процентов жестче на кручении, это значит, что внедорожные качества стали еще выше. К плюсам можно также отнести систему Dynamic Torque Vectoring, которая превратила новый RAV4 в вездеход. Более жесткая подвеска позволила авто увереннее держать дорогу и быстрее отзываться на повороты руля, а сам он оказался тяжелее, что тоже является плюсом при езде по плохим дорогам. В салоне появилось больше емкостей и ящичков, а кресла стали приятнее на ощупь.
Toyota RAV4. Минусы
Главный минус — машина стала долго думать. Спасибо экологическим нормам: движок так «придушили», что после нажатия педали он реагирует спустя почти секунду, не спасает даже спортивный режим. Происходит это на низких скоростях и только у 2-литровых моторах. Мультмедийную систему без преувеличения можно назвать устаревшей.
Во-первых, экран свершено не вписывается в общий дизайн салона: у него большие рамки и выглядящие дешевыми кнопки по периметру. Во-вторых, устаревшей кажется и сама система на экране. Внимания также заслуживает ядовито-синяя подсветка панели приборов, претензии к ней высказывались не раз, но в Toyota решили ничего не менять.
Что точно не станет недостатком – это цена. Сегодня в России еще продается предыдущее поколение. В США цены на внедорожник уже объявлены, там базовая модификация будет стоить 25 500 долларов, а это не дороже, чем стоило предыдущее поколение на старте продаж.